ព័ត៌មាន: Mazda បានបង្ហាញរថយន្តប្រណាំងដែលប្រើប្រាស់ឥន្ធនៈបែបកាបូន នៅក្នុង Super Taikyu​ Series

Mazda បានបង្ហាញនូវ Spirit Racing Roadster CNF ដែលជារថយន្តប្រណាំងដែលយកគំរូពី MX-5 Miata ដំណើរការដោយឥន្ធនៈបែបកាបូន។ នេះ​ជា​ការ​បោះ​ជំហាន​ទៅ​មុខ​យ៉ាង​សំខាន់​ក្នុង​ការ​ប្រើប្រាស់​មុខងារឥន្ធនៈ​បែបនេះ​ក្នុង​ការ​ប្រភេទប្រណាំង។

រថយន្តនេះនឹងចូលប្រកួតប្រជែងក្នុងជុំទី 4 នៃ ENEOS Super Taikyu Series នៅ Autopolis ដែលជាកន្លែងប្រកួតជាមួយគូប្រជែងផ្សេងទៀតដូចជា Toyota GR86 CNF Concept និង Honda Civic Type R CNF-R ដែលត្រូវបានជារថយន្តប្រើឥន្ធនៈកាបូនផងដែរ។

ឥន្ធនៈកាបូននៅក្នុងរថយន្ត Miata មានភាពពិសេស ដោយសារតែរថយន្តនេះ តែងតែត្រូវបានគេចាត់ថាជារថយន្តធុនស្រាល ដែលផ្តោតលើអ្នកបើកបរ ដែលបំពាក់ដោយម៉ាស៊ីនសាំងដ៏ទំនើប។

រូបភាពដែលបានដាក់ចេញផ្សាយរបស់ Spirit Racing Roadster បានបង្ហាញពីផ្នែកខាងក្រៅពណ៌សឆើតឆាយជាមួយនឹងពណ៌ប្រផេះ។ រថយន្ត​នេះ​មាន​ការ​អាប់ដេតដូច​ជា​ផ្នែក​ខាង​មុខ​ កង់ សំបក​កង់​ និង​ស្លាប​ខាង​ក្រោយ​ ដើម្បី​ពង្រឹង​កម្លាំង​ និង​បង្កើន​ការ​បើកបរ​នៅ​លើ​ផ្លូវ​របស់​វា។ Bridgestone ដែលជាក្រុមហ៊ុនផលិតសំបកកង់ដ៏ល្បីមួយ បានគាំទ្រព្រឹត្តិការណ៍នេះ ហើយត្រូវបានបង្ហាញការរចនាយ៉ាងលេចធ្លោនៅលើតួរថយន្តនេះ។

Mazda បាននឹងកំពុងសហការជាមួយក្រុមហ៊ុនផលិតរថយន្តផ្សេងទៀតដូចជា Toyota និង Subaru ដើម្បីបង្កើតឥន្ធនៈកាបូន ហើយរថយន្ត Spirit Racing Roadster គឺជាការបង្ហាញពីវឌ្ឍនភាពរបស់ពួកគេ។ រថយន្តនេះត្រូវបានបំពាក់ដោយម៉ាស៊ីន SkyActiv-G 4 ស៊ីឡាំង 2.0 លីត្រ ហើយខណៈពេលដែលព័ត៌មានលម្អិតបច្ចេកទេសបន្ថែមទៀតមិនត្រូវបានចេញផ្សាយ វាច្បាស់ណាស់ថា Mazda បានប្តេជ្ញាស្វែងរកជម្រើសការប្រើថាមពលអគ្គិសនីសុទ្ធ។

ការណែនាំអំពីឥន្ធនៈកាបូននៅក្នុងរថយន្ត Miata គឺជាការអភិវឌ្ឍន៍ដ៏សំខាន់មួយនៅក្នុងពិភពរថយន្តប្រណាំង។ វាបង្ហាញពីជម្រើសប្រើប្រាស់ថាមពលអគ្គិសនីសុទ្ធ ហើយក្រុមហ៊ុនផលិតរថយន្តបានប្តេជ្ញាចិត្តក្នុងការស្វែងរកវិធីកាត់បន្ថយការបំភាយឧស្ម័នពល់ផ្សេងៗ។ នេះពិតជាគួរឱ្យចាប់អារម្មណ៍ក្នុងការមើលពីរបៀបដែល Spirit Racing Roadster ដំណើរការនៅក្នុង ENEOS Super Taikyu Series។ អ្នកគាំទ្រកំពុងរង់ចាំមើលថា តើវាអាចជួយត្រួសត្រាយផ្លូវសម្រាប់រថយន្តឥន្ធនៈកាបូននាពេលអនាគតដែរឬទេ។